最近，有特斯拉车主建议了一个真谛的建议，他合计即使是FSD（全自动驾驶）中的“松开”形状也显得过于激进，建议特斯拉增多一个更为和缓的“乌龟”形状，让那些可爱妥当驾驶的车主也能享受到自动驾驶的乐趣。

对此，特斯拉的CEO埃隆·马斯克在最近的声明中回话了这一需求。他暗示，特斯拉的FSD行将增多三种新的驾驶形状：平稳、范例和快速。不同的架势形状对应不同的驾驶作风，面前这齐是在保证安全的前提下已毕。

目下，FSD提供“松开”、“范例”和“积极”三种形状，表面上应该好像兴盛精深驾驶者的喜好。磋议词，一些用户合计这些形状之间的互异并不彰着，甚而巧合候“松开”形状的发扬也让东谈主难以松开，因为它在某些时候可能会过于严慎，而在其他时候又可能在发愤的城市街谈上过于激进。

天然，并非统统车主齐但愿驾驶形状愈加保守。有一部分用户倾向于愈加激进的驾驶体验，他们对增多更慢或更和缓驾驶形状的思法并不买账，甚而戏称这种形状为“老奶奶形状”或“因为你开得太慢导致周围车辆齐在鸣笛”形状。

尽管马斯克莫得明确说明这些新驾驶形状何时会专揽到FSD Supervised中，也莫得浮现新的“平稳”形状是否会比现存的“平稳”形状愈加和缓，但他的声明标明特斯拉正在倾听用户的声息，并戮力于优化自动驾驶系统。

在中国，特斯拉也在积极鼓吹FSD功能的落地。据报谈，特斯拉中国正在向磋议部门备案FSD功能，规划是在本年内慎重向用户推送。FSD起原在中国随Model 3车型销售，售价为6.4万元东谈主民币。此外，还有音讯称特斯拉筹备在中国推出FSD订阅作事，瞻望月费为98好意思元。

尽管FSD功能尚未在中国商场推出，但特斯拉仍是在欧洲其他国度进行测试，并筹备于8月推出基于FSD的机器东谈主出租车平台。这些举措标明特斯拉正在全球边界内加快鼓吹其自动驾驶时刻的专揽。

总的来说，特斯拉推出新的FSD驾驶形状，就像是在告诉我们，他们确实在听公共的声息，而且思要让自动驾驶这事儿变得愈加个性化。不外，小通合计，要说到了解中国的路况和我们中国东谈主开车的民风，可能照旧我们国内的车企更胜一筹。特斯拉的FSD天然可能会来到中国，但可能还需要一段时辰来妥贴中国的交通环境。比拟之下，国内的智能驾驶系统可能就能更快地妥贴。

不外，目下智能驾驶时刻发展得这样快，特斯拉FSD在中国能有几许时辰来逐步妥贴呢？但看得出来，特斯拉确乎在竭力于，他们思要尽量兴盛每一位车主的需求，无论你是可爱稳平定当开车的东谈主，照旧可爱开得走投无路的东谈主，特斯拉齐在思目标给公共提供更多领受，让公共开车的时候能有更好的体验。